CBR600RR

ĐỘNG CƠ

: Động cơ bốn xi-lanh làm mát bằng chất lỏng, dung tích Euro4

DUNG TÍCH XI LANH

: 599cc

ĐƯỜNG KÍNH X HÀNH TRÌNH PISTON

: 67mm x 42,5mm

TỶ LỆ NÉN

: 12,2: 1

CÔNG SUẤT CỰC ĐẠI

: 108 mã lực tại tốc độ vòng tua 13.000 vòng/phút

MÔ-MEN XOẮN CỰC ĐẠI

: 108 @ 13.000 - Vận tốc cực đại (km/h)

HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

: Bơm nhiên liệu giai đoạn kép (DSFI) với thân bướm ga 40mm, kim phun 12 lỗ Denso

ĐÁNH LỬA

: Transitor kỹ thuật số điều khiển bằng máy tính với ánh xạ 3 chiều

TRUYỀN TẢI

: 6 cấp xoay về đầu

HIỆU SUẤT

HỆ THỐNG TREO TRƯỚC / BÁNH

: Ngã ba Big Piston đảo ngược 41mm, có khả năng điều chỉnh tải trước lò xo, bật lại và giảm xóc.

HỆ THỐNG TREO SAU / BÁNH

: Đơn vị Pro-Link® HMAS, có thể điều chỉnh tải trước lò xo, bật lại và điều chỉnh giảm xóc nén.

LỐP TRƯỚC

: Bán kính 120/70ZR-17

LỐP SAU

: 180/55ZR-17 xuyên tâm

PHANH TRƯỚC

: Calipers bốn piston gắn xuyên tâm, 1 đĩa 310mm nổi hoàn toàn ABS

PHANH SAU

: Đĩa đơn cỡ nòng 220mm, ABS 2 kênh

BÁNH XE PHÍA TRƯỚC/SAU

: Vành nhôm đúc 12 nan hoa tubeless

CHI TIẾT

LOẠI KHUNG

: Kim cương thép bán đôi

TREO KHUNG

: 23,5° 00 mm

TỔNG CHIỀU DÀI

: 2.130 mm

CHIỀU RỘNG TỔNG THỂ

: 750 mm

CHIỀU CAO TỔNG THỂ

: 1.150 mm

ÁNH SÁNG GẦM

: 130 mm

CHIỀU CAO YÊN NGỒI

: 820 mm

ĐƯỜNG MÒN

: 101 mm

TRỌNG LƯỢNG KHÔ

: 163,7 kg

LƯỢNG NHIÊN LIỆU

: 11,5 lít

CHIỀU DÀI CƠ SỞ

: 1.389 mm

LỰA CHỌN MÀU SẮC

: Đỏ, Đen mờ kim loại

TIÊU HAO NHIÊN LIỆU

: 20,4 km/l (chu kỳ WMTC trung bình)

BẢO HÀNH

: 12 tháng

TRUYỀN ĐỘNG & ĐIỆN

HỘP SỐ

: Nhiều tấm trong bồn tắm dầu, hỗ trợ, chống trượt

LOẠI HÌNH CHUYỂN ĐỔI

: Chuỗi

TRUYỀN ĐỘNG

: Sang số thủ công

ĐÈN TRƯỚC

: Full Led

THIẾT BỊ ĐO ĐẠC MÀN HÌNH

: Bảng điều khiển LCD kỹ thuật số hoàn chỉnh với máy đo tốc độ, máy đo tốc độ, nhiệt kế hoạt động, các chỉ số của bánh răng tham gia và chuyển số theo tốc độ động cơ.

ĐÈN HẬU

: Full Led

DUNG LƯỢNG PIN

: YTZ10 / FTZ10S 8,6Ah MF

TỔNG CÔNG SUẤT DẦU

#

KHỞI ĐỘNG

: Điện

LƯỢNG KHÍ THẢI CO2 (G/KM)

: Đạt tiêu chuẩn EPA hiện tại. Phiên bản California đáp ứng các tiêu chuẩn CARB hiện tại và có thể hơi khác nhau do thiết bị phát thải